Primjena legure berilij bakra u automobilskom kalupu

Zaključak prijaveberilijev bakarlegura u automobilskoj matrici Operacija utiskivanja automobilske ploče jedan je od četiri glavna procesa u proizvodnji vozila i primarna je karika u proizvodnji karoserije.Razina kvalitete utisnutih dijelova postavlja temelj za kvalitetu karoserije.Materijali od legura berilija i bakra naširoko se koriste u problemu naprezanja ili prekomjernog trošenja između kalupa i obratka ili između obratka i obratka zbog različitih vrsta trošenja.
Dijelovi za utiskivanje su utisnuti i oblikovani matricama za utiskivanje.Tijekom procesa oblikovanja rastezanja (izvlačenja, rastezanja), savijanja, ivica itd., lako se javlja problem naprezanja na površini obratka.Dijelovi nosača automobila često su izrađeni od debljih čeličnih ploča.Osim toga, zbog sigurnosti i uštede energije, sve više se u automobilskim dijelovima koriste čelični limovi visoke čvrstoće (visoke rastezljivosti).Kalupi su podvrgnuti iznimno visokom naprezanju oblikovanja, a problem površinskog naprezanja izratka još je ozbiljniji.Kvaliteta obratka.Ako je površina oštećena, bit će oštećena i površina kalupa.Ako se proizvodnja nastavi u ovom trenutku, s jedne strane, kvaliteta površine izratka će se dodatno pogoršati, a s druge strane, izradak može biti povučen i napuknut.Rješenje problema obično je prestanak brušenja i poliranja površine kalupa, tako da će opetovano brušenje promijeniti veličinu kalupa.
Legura berilij bakra trenutno je jedno od najboljih rješenja za rješavanje problema dijelova grede.Problem veličine izratka zbog trošenja i drugih problema, nakon uporabe materijala od legure berilija bakra, smanjuje učestalost poliranja kalupa i povećava životni vijek deset puta.Normalan.Problem naprezanja obratka rezultat je trošenja ljepila.Postoji mnogo načina za rješavanje problema naprezanja obratka, koje treba odabrati prema situaciji.U normalnim okolnostima, upotreba obrade TD obloge i upotreba materijala od legura berilija bakra su najučinkovitije i najekonomičnije metode za rješavanje problema površinskog naprezanja na radnom komadu i konveksnim i konkavnim kalupima.